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Dia Nacional do Fusca homenageia o carro mais vendido no mundo

Fábrica da VW vai abrigar exposição, que arrecadará alimentos para o RJ. Data foi criada pela montadora e é comemorada desde a década de 1980.

Fonte: Auto Esporte

Os adoradores do Fusca comemoram nesta quinta-feira (20) o Dia Nacional do modelo. A data foi criada pela própria Volkswagen na década de 80 e faz parte do calendário oficial de eventos da Prefeitura de São Paulo desde 1996, ano em que o Fusca deixou de ser fabricado pela segunda vez.

O carro se tornou popular pela praticidade e fácil manutenção, o que resultou em preço baixo, tanto para a sua aquisição quanto para a manutenção. Por isso, ele conquistou o título de o carro mais vendido no mundo, com 21 milhões de unidades comercializadas nos 75 anos de existência. Somente no Brasil, o compacto foi líder de mercado por 24 anos seguidos e vendeu 3,1 milhões de unidades.

Encontro na fábrica da VW
Para comemorar a data, a Volkswagen abrirá as portas da fábrica para exposição organizada pelo Fusca Clube do Brasil. O evento acontecerá neste domingo (23), a partir das 9h, no quilômetro 23,5 da Rodovia Anchieta, em São Bernardo do Campo (Portaria 1).

"Já fizemos mais de dez exposições como esta na fábrica da Volkswagen. A primeira foi em 1988, quando a data comemorativa foi criada", destaca o diretor presidente do Fusca Clube do Brasil, Roney Celso Iannone. Segundo ele, haverá exposição de diversos Fusca, Brasília e Kombi restaurados, além de barracas para a venda de peças e acessórios.

Para a entrada é solicitada a doação de 2 kg de alimentos não perecíveis, que serão encaminhados para as vítimas das chuvas que atingiram a região serrana do Rio de Janeiro. "Esperamos mais de 1 mil pessoas", ressalta Iannone.

1932: Ferdinand Porsche começa a esboçar projetos com as formas do Fusca, chamado inicialmente de Volkswagen, que em alemão significa "carro do povo".

1935: Adolf Hitler pede a Porsche um carro prático, de fácil manutenção e longa duração. Nasce então o Fusca: equipado com motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts e cãmbio seco de quatro marchas.

1939: Toda produção na Alemanha Nazista é voltada para uso militar. Com a mesma plataforma do Fusca, são desenvolvidos o Jipe Kubelwagen, o anfíbio Schwimmwagen e o Kommandeurwagen, todos destinados ao campo de batalha até 1945.

1946: A fábrica é reconstruída. A produção em escala comercial é retomada.

1949: Começa a exportação do Fusca para os EUA e outros países da Europa.

1950: Chega ao Brasil o primeiro lote de Fuscas importados da Alemanha, que contava com 30 unidades, todas compradas pela família Matarazzo.

1953: O Fusca começa a ser importado para o Brasil em CKD (desmontado) e montado por aqui.

1959: Finalmente o Fusca começa a ser produzido no Brasil, na fábrica da Volkswgen na Anchieta. A cerimônia de inauguração da fábrica contou com a participação do presidente Jucelino Kubitschek. Após 27 anos de produção no país, o Fusca deixa de ser fabricado.

1993: A pedido do então presidente Itamar franco, a produção é retomada e vai até 1996, quando o Fusca deixou de vez o Brasil, após perder fôlego para a concorr~ecnia. Neste período foram vendidas 40 mil novas unidades.