Batelli - Unique Style

Citè de l’Automobile – Musée National

Collection Schlumpf

Aos aficionados por carros antigos, voltem no tempo no site do Museu Nacional Suíço – Schlumpf.
http://www.collection-schlumpf.com/fr/schlumpf/773-galerie_photo/

A coleção Schlumpf é certamente a coleção de maior prestígio no mundo. No acervo, nada menos do que dois Bugatti Royales, incluindo o famoso Coupé Napoleão, o Bugatti 150-Hispano Suiza, Ferrari, Rolls-Royce, Maserati, Maybach, Mercedes, dentre outros milhares de modelos únicos e exclusivos.

Foi numa antiga fábrica de lã Mulhouse, de arquitetura do século 19, que Fritz Schlumpf abrigava a sede da sua fabulosa coleção de 437 carros pertencentes a 97 diferentes marcas.

O nascimento da coleção

Hans e Fritz Schlumpf nasceram na Itália. Sua mãe Joana, no entanto, veio de Mulhouse, que era o lugar onde, depois de viúva, ela decidiu criar seus filhos. Os dois irmãos foram extraordinariamente dedicados à vida de sua mãe. Em 1940, com 34 anos, Fritz foi o presidente de uma fábrica de fiação em Malmerspach. Em 1935 os irmãos Schlumpf fundaram uma companhia de responsabilidadelimitada para a indústria de lã, e as suas fortunas cresceram. Fritz era colecionador de carros que, a partir de 1964, abrigou-os em sua fábrica de lã em Mulhouse... o futuro museu.
 
Fritz Schlumpf foi impulsionado por um grande amor pela engenharia automotiva, e ele comprou os modelos mais desejáveis. Ao longo dos anos cerca de 400 itens (veículos, chassis e motores) foram agrupados em silêncio na fábrica de Mulhouse. A equipe contratada para restaurá-los foi contratada sob um juramento de sigilo, e uma ala da antiga fábrica de fiação foi luxuosamente reformada.

Na década de 1970, a indústria têxtil estava em declínio. Em 1976 os irmãos Schlumpf venderam suas fábricas, e em outubro do mesmo ano, a planta de Malmerspach teve que despedir empregados e uma greve estourou. Os Schlumpfs fugiram para a Suíça. Em março de 1977, em Mulhouse,sindicalistas invadiram o museu e para a surpresa geral,  descobriram a coleção. Rebatizado de "Fábrica dos Trabalhadores", o lugar foi ocupado pelos próximos dois anos. Sob ameaça de venda para cobrir as dívidas da corporação, a coleção de carros foi classificada como um monumento histórico francês, em 1978, pelo Conselho de Estado. Posteriormente, foi vendido em 1981 para a National Automobile Museum Association.

Depois de muitos altos e baixos, o museu abriu ao público em 1982 sob a égide da sua associação. O National Automobile Museum of Mulhouse, composto por autoridades públicas locais e parceiros privados, comprou as coleções, terrenos e edifícios. A gestão do museu foi colocada nas mãos do National Automobile Museum of Mulhouse Management Association. Em 1999, esta associação se juntou ao Culturespaces para modernizar o museu e suas operações.

E aguardem, pois São Paulo não ficará muito longe dos padrões deste museu..... Coming Soon!