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Campeões da primeira etapa do Itaipava GT Brasil

Como nunca aconteceu antes na história do GT Brasil, a dupla Rafael Daniel e Claudio Dahruj venceram as duas provas do final de semana da primeira etapa do campeonato de gran turismo.

Essa primeira etapa do Itaipava GT Brasil foi inesquecível para mim. Além de ter sido meu primeiro evento oficialmente pela SRO Latin America, foi o maior grid que o campeonato já teve: 28 carros inscritos, entre GTBr3 e GTBr4. É muito gratificante olhar aquele grid lotado, com muitos cavalos e super colorido, e pensar que você fez parte para que aquilo acontecesse! Na corrida do domingo eu ajudei na organização também do grid de largada, e não existe sensação mais emocionante do que estar só você e mais 28 carros esquentando os motores a sua frente com a placa de 30 segundos atrás. Pulei para a mureta e os carros saíram para a volta de apresentação ao meu lado. Conclusão: o barulho me emocionou tanto, que chorei.


Largada do Itaipava GT Brasil, dia 21 de Março.
Foto: (Fernanda Freixosa)

Ricardinho Maurício largou na pole position e manteve sua posição muito bem até enfrentar problemas no carro e rodar no Laranjinha, logo foi ultrapassado pela dupla campeã, que liderou as últimas 29 voltas da corrida. Allam Khodair e Marcelo Hahn, também de lambos, largaram em segundo, mas caíram para a oitava posição devido a alguns problemas no carro: “a corrida de hoje foi um pesadelo”, diz Hahn sobre a disputa da segunda corrida da etapa, que o levou ao segundo lugar no pódio.

As duplas da equipe Cimed, ambas a bordo das lambos da Via Itália, receberam punições por excesso de velocidade nos boxes quando ocupavam respectivamente os 3º e 4º lugares, dando de bandeja as posições para Valdeno Brito e Marcos Stumpf, no invocado Ford GT, carro o qual garantiu as 3ª, 4ª e 5ª posições no grid final. Beto Monteiro, que entrou para o time da AH Competições na quinta-feira dos treinos, formou dupla com Júlio Campos com a Porsche 911 GT3 S, e fez uma corrida cheia de emoção na disputa com os atuais campeões de 2009 Rafael Derani e Cláudio Ricci, com uma F430. O outro carro da equipe, a tão esperada Porsche 911 GT3 S do Corinthians, bateu feio na sexta-feira dos treinos e não pode competir a primeira etapa. Para Curitiba, o time de futebol terá uma Ferrari com o escudo na pista.
O estreante Thiago Viana fez uma ótima etapa e, mesmo depois dos problemas na corrida de sábado e nos treinos de sexta, terminou em 12º lugar com seu parceiro Marcos Gomes, da equipe Blau Full Time Ferrari. Pedro Queirolo e Marcello Sant’Anna e Leonardo Vital da equipe TNT Energy Team com os lindíssimos Dodge Viper, cruzaram a linha de chegada em 9º e 23º respectivamente. 

A vitória já era esperada por alguma das Lamborghinis LP560 presentes no grid, que causaram uma revolta nos pilotos e equipes no dia anterior a corrida devido à sua potência “fora do normal”. Para a segunda etapa, o Diretor Técnico da prova Ivo Szelwar, promete maior igualdade entre os carros competidores com a colocação de lastros em alguns veículos. Um teste na primeira semana de Abril será marcado para que essas diferenças entre os carros sejam resolvidas antes da segunda etapa em Curitiba, dia 25 de Abril.


Pódio da categoria GTBR4: Allam Hellmeister e Sérgio Laganá foram os vencedores.
Foto: (Fernanda Freixosa)

Na categoria GTBr4, as 9 Maserati Trofeu que competiram alcançaram bons resultados, e algumas finalizaram a primeira etapa a frente de carros da categoria GTBr3. A vitória ficou para Allan Hellmeister e Sérgio Laganá, que haviam largado em terceiro lugar, mas com a batida de Renan Guerra, ainda na largada, garantiu sua posição. A briga não ficou para a disputa do primeiro lugar, mas sim pelo segundo: após a batida na largada, André Posses garantiu a 2ª posição seguido por William Freire, mas depois de algumas voltas André não agüentou a pressão e William assumiu a vice-liderança.
Depois da parada obrigatória para a troca de pilotos, todo o grid mudou de posição: Valter Rossete pulou para 2º e Carlos Burza em 3º ( que quebrou na 18ª volta). Roberto Laganá rodou e bateu na Supla da ATW Racing Team, e com o carro danificado, foi chamado para os boxes pelos comissários da prova. Renan Guerra terminou bem a corrida, ocupando o segundo lugar no pódio, seguido por Valter Rossete, Leonardo Medrado e Cristiano Frederico em 4º.
Adriano Griecco, ex diretor técnico da extinta categoria Maserati Trofeo também disputou a prova ao lado de Samuel Melo, da equipe de Manelão, mas enfrentou alguns problemas e conseguiram dar somente 8 voltas na pista. Roberto Laganá também abandonou a prova depois de 6 voltas.


Largada do TNT SuperBike, dia 21 de Março.
Foto: (Luca Bassani)

Tivemos também outros personagens que contribuíram para o sucesso dessa primeira etapa. Os corajosos da TNT SuperBike, campeonato brasileiro de motovelocidade, mostraram que é preciso ter muito sangue quente para acelerar a quase 280km/h na reta dos boxes e disputar a entrada do S com mais de 52 motos. E antes que você me pergunte, sim, aconteceram dois acidentes nos treinos: um piloto caiu no miolo, mas nada grave, até chegou andando nos boxes; o outro deu de frente com o muro na saída do café e deixou a pista de helicóptero –uma costela quebrada e o fêmur estraçalhado.

Na corrida no domingo, Bruno Corano, organizador do evento e atual campeão de motovelocidade no Brasil, liderou todos os treinos mas terminou a etapa em 4º. Lugar. O primeiro ficou com Murilo Colatrelli, da Dia-Frag Racing e com uma Srad 1000cc, seguido por Alecsandre Grandi e o terceiro para Rodrigo Benedictis, ambos com CBR 1000cc. Um piloto de 14 anos também competiu e foi o que puxou a volta de apresentação do TNT SuperBike.


Campeão da TNT SuperBike, Murilo Colatrelli, comemora a vitória.
Foto: (Luca Bassani)

Só para constar, a volta mais rápida ficou com Marcelo Hahn e sua LP560, que virou 1:36.592, numa média de 160km/h; e nas motos, o piloto campeão Murilo Colatrelli fez 1:41.253, com uma velocidade média de 153km/h. Será que a Lamborghini anda mesmo?

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GTBR3 - APÓS 2 DE 16 ETAPAS:
1 Claudio Dahruj/Rafael Daniel, 40 pontos
2 Matheus Stumpf/Valdeno Brito, 32
3 Andreas Mattheis/Xandy Negrão, 22
4 João Adibe/Chico Serra, 21
5 Beto Monteiro/Julio Campos, 21
6 Marcelo Hahn/Allam Khodair, 19
7 Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício, 15
8 Thiago Viana/Marcos Gomes, 14
9 Pedro Queirolo, 12
10 Leo Burti/Lico Kaesemodel, 11
11 Eduardo Souza Ramos/Leandro Almeida, 10
12 Daniel Serra/Chico Longo, 9
13 Walter Derani/Antonio Pizzonia, 9
14 Roberto Posses/Betinho Gresse, 7
15 Cleber Faria, 6
16 Rafael Derani/Claudio Ricci, 5
17 Fernando Poeta/Fabio Carreira, 5
18 Vanue Faria, 3
19 Marcello Sant’Anna/Leonardo Vital, 0

OS PRIMEIROS COLOCADOS NO CAMPEONATO GTBr4:

1 Alan Hellmeister/Sérgio Laganá, 37 pontos
2 Renan Guerra, 35 pontos
3 Valter Rossete, 28 pontos
4 Leonardo Medrado/Cristiano Federico, 28 pontos
5 Henrique Assunção/Carlos Kray, 21 pontos
6 Marçal Melo/William Freire, 13 pontos
7 Adriano Griecco/Samuel Melo, 0 pontos
8 Roberto Laganá, 0 pontos